許多工程機(jī)械行業(yè)的朋友們咨詢，說自己的機(jī)器沒力氣，冒藍(lán)煙還燒機(jī)油燒的厲害，機(jī)器干不出活，很是苦惱。
其實，這些都是機(jī)器氣缸磨損的信號，只要進(jìn)行適當(dāng)?shù)木S修保養(yǎng)，挖掘機(jī)就又會恢復(fù)動力。
今天跟大家探討一下挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)大修的信號和意義。
挖掘機(jī)大修的信號和意義
1什么是柴油機(jī)的大修
“大修”指的是更換發(fā)動機(jī)氣缸的四配套部件以及軸瓦，密封件，研磨或更換變形部件。
“四配套”指的是：缸套、活塞、活塞環(huán)、活塞銷、活塞銷卡環(huán)和缸套阻水圈等零件。
2為什么要大修發(fā)動機(jī)
可以看出，大修主在更換氣缸內(nèi)的易磨損件。
那么，哪些是最容易磨損的部件呢？
首先，氣缸內(nèi)的幾個配合
【活塞--活塞環(huán)】、【活塞環(huán)--缸套】、【活塞--活塞銷】。
這幾個配合中，最容易磨損的要數(shù)【活塞環(huán)--缸套】配合�；钊h(huán)有三道，兩道氣環(huán)一道油環(huán)，起著封氣、導(dǎo)熱、潤滑、刮油等作用。一旦磨損，就會漏氣（造成整車無力，難啟動）、機(jī)油漏進(jìn)燃燒室（冒藍(lán)煙、燒機(jī)油）。
【活塞--活塞環(huán)】配合則容易積碳，活塞工作室要快速的往復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械磨損的雜質(zhì)以及進(jìn)氣雜質(zhì)然后留下的碳化物積存在活塞環(huán)縫隙中，久而久之，造成活塞環(huán)移位，滑動，進(jìn)而拉傷缸套，最壞的結(jié)果就是咬缸，拉缸，脫缸等。
【活塞與活塞銷】一般不會出什么問題，不過也接到過一些卡環(huán)忘裝的案例，結(jié)果就是直接打壞缸體。
3什么情況下需要大修發(fā)動機(jī)
1、整車無力
2、冒藍(lán)煙
3、燒機(jī)油
以上并不是絕對的，要結(jié)合機(jī)器的使用情況。
經(jīng)常接到機(jī)主的來電，一上來就問：“我機(jī)器無力，什么原因？”這樣咨詢令我們的技術(shù)人員很難回答，咨詢的時候一定要說清楚機(jī)器的使用時間，做土方還是礦石工作，保養(yǎng)情況等以便我們分析機(jī)器故障原因。
一般來說，機(jī)器在土方工作，正常保養(yǎng)情況下，8000-10000小時大修屬于正常情況。礦山、破碎錘、使用劣質(zhì)濾芯、保養(yǎng)不及時的話，4000小時也許就需要大修。還有新車如果磨合期超量工作造成早磨的話，幾百小時就需要大修。
4大修后的一些注意事項
理論上來講，大修后的機(jī)器可以達(dá)到新機(jī)出廠時的95%以上工作能力。不過，畢竟沒有更換整個發(fā)動機(jī)，加上磨合期的表現(xiàn)（大修后也有磨合期），整車的表現(xiàn)也會參差不齊。
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